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制冷压缩机磨损零件的修复原则及修理方法

责任编辑:admin2014-3-4 20:45:11

  制冷压缩机磨损零件的修复原则:①修复以后的零件必须达到原有零件的强度和刚度,其技术要求、尺寸公差、加工精度都必须达到原零件的质量标准。②修复零件的费用比重新加工制造的费用要低,加工周期短。③修复零件应根据本企业的机器设备、加工能力和技术水平等来确定。


  制冷压缩机磨损零件的修理方法:①机械加工修理利用各种机加工设备对零件进行加工修理、恢复零件的技术性能。如曲轴,气缸在设计时就考虑有修理尺寸、当零件磨损未超过修理尺寸、可将零件用机械加工到修理尺寸。也有将零件磨损的工作面加工到可以装配附加衬套的尺寸,再镶人衬套,使零件修复到原来尺寸,如气缸孔镶缸套,螺孔镶套等。附加零件采用过盈配合。②重新浇铸合金曲轴轴承,连杆轴承磨损以后,无配件更换时,可在轴瓦底面上重新浇铸巴氏合金,浇铸好的轴承进行加工以后使用。③焊修将已磨损的金属层重新焊一层金属,经切削加工后使用。④镀铬将零件的磨损面清洗干净以后,在表面镀一层金属铬。镀铬能够将零件修复到标准尺寸,并具有耐热、耐腐蚀、耐磨损等性能,如活塞销镀铬。⑤金属喷镀用于修复及填补不重要的裂缝。具有喷层厚,受热变形小,硬度高等特点。⑥黏结修复  用黏结剂如环氧树脂或聚氨酯黏结或填补一些裂缝,如修复气缸盖。


制冷压缩机磨损零件的修复原则及修理方法


  制冷压缩机零部件的连接方法,压缩机由许多零部件装配而成。压缩机的零部件运转磨损后,必须进行拆卸修理或更换易损零件,并重新进行装配。零部件的装配又称为零部件的连接,连接方式可分为固定连接和活动连接两种。①固定连接使零件或部件固定在一起,而没有任何的相对位移的连接称为固定连接。根据装配方式的不同又可分为可拆连接和不可拆连接。a.可拆连接可拆连接的使用较为普遍,例如螺纹、键、楔及销的连接。其特点是装配后仍可拆卸而不损伤零件。b.不可拆连接例如焊接、铆接及过盈配合等,其特点是不可拆卸,如果拆卸不可避免地要损伤一些零件或降低第二次连接的质量。②活动连接在装配零部件时使零部件之问保持一定的间隙,使其能保持一定性质的相对运动的连接称活动连接。如轴颈与轴承的连接,需要保证轴的正常运转;活塞及活塞环与气缸套的连接,应保证活塞在气缸中的往复运动。任何一种连接方式都要保证零件能正确地发挥作用。如固定零件的相对位置,传动零件的正确接触,滑动、转动零件的灵活均匀运动等。


  制冷压缩机零件过盈配合的拆装,①打入与打出在拆装过盈配合的零件时,采用打入与打出的方法最为简单。这种方法锤击的力量使配合件做轴向移动而进行拆卸或装配。打入与打出的方法适用于较简单、坚实或重要性较差的部位。但在操作中要注意不可击坏击伤零部件。在用手锤和钢冲击打时应加上软金属垫块或木块,以保护工件的表面。一般使用紫铜棒进行打入、打出操作。为了便于零件的打人,往往在孔边缘加工成30~45的倒角,轴端做成8~10的倒角,这样易于对正中心,可避免偏斜和卡死等现象。为了便于顺利地打入,往往在装配面上涂上润滑油。a.套配在轴上零件的装配用过盈连接装在轴上的零件,主要有各种传动轮和滚动轴承。具体装配中,可先固定套配件,再将轴打入,或先固定住轴,再将套配件打入。滚动轴承打人到轴上时,要求击打力加在滚动轴承内钢圈上,如打外钢圈,可能造成滚球同轨道的压痕而损伤轴承,同时要求击打力不要过大,四周受力要对称均匀。在装配时最好用与内圈直径相同的无缝管加工成套管工具来代替钢冲。这样击打时用力均匀,操作也方便。b.衬套在孔中的装拆把滑动轴承套或滚动轴承外套装入孔内,也属过盈配合。装配时,手锤的击打力应作用在衬套或外套上,并在击打表面垫上软垫片。在击打时,用力不要过大,要对角敲击,以防零件偏斜。为了保证衬套对正中心打入,可应用导柱工具,导柱的直径应保证与主体零件及衬套均为滑配,同时用弹簧支撑在内孔。对过盈不大的衬套,可以将导柱加长,在导柱上套进适用的套锤,沿着导柱下滑锤击,可准确地将衬套打入孔内而不引起偏斜。拆卸衬套最好使用阶梯式冲子,冲子的小直径衬套内径相配为滑合,大直径比衬套外径约小0.5mm。击打时应在冲子上装入软质垫圈,②压力或拉力装卸,用压力或拉力装卸过盈零件的方法与击打的方法比较,区别在于前者加于零件上的力均匀,可防止零件偏斜及表面损伤。这种方法可用于装卸尺寸较大或者过盈量较大的零件。用于压力或拉力装卸零件的设备和工具较多,如压床及各种螺旋工具。常用的压床有螺旋压床、齿条压床、风动压床和液压压床等。用齿条压床压出滚动轴承的方法。③用加热和冷却方法拆装零件根据物体热胀冷缩的特性,用加热的方法使孔的直径涨大,用冷却的办法使轴的直径缩小,使过盈量减小甚至出现间隙,然后再进行击打拆装。这种方法比直接打人或压入对零件操作力小些,对零件表面的压平程度轻,且连接强度高,适用于过盈量大于0.10ram或尺寸很大无法压配的零件。在实际应用中,被加热零件的温度不宜超过100~120℃,否则易引起零件变形失去原有精度。加热可在沸水或油池中进行,以保热均匀减少变形。


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